Este complexo processo foi realizado com três semanas de avanço em relação ao planeado e englobou, além dos processos formativos em reservas para todo o pessoal envolvido, o cut-over simultâneo em produção de vários interfaces do novo sistema de carga, com outros sistemas da empresa como o LIDO/WAB, ULD Manager, GFX, Track and Trace, Aircraft Registation, entre outros.

A partir de agora, o processo de reservas de carga da empresa deixou de processar-se pelo sistema Cargomatic, tendo sido abandonada a respectiva actualização, depois de um processo de parallel-run com o novo sistema Cargospot, que ficará agora encarregue deste processamento.

O novo sistema incluirá, no futuro, os módulos de pricing, facturação e contabilização que estão ainda em fase de implementação.

Lisboa, 19 de Agosto de 2011